אנו מייצרים את המהדק הזה עבור מערכות בהן שינויי טמפרטורה ורעידות גורמים למהדקים רגילים להתרופף. המפתח הוא ערימת קפיצי דיסק העשויה SS301. כאשר מהדקים את הבורג, ערימת הקפיצים נדחסת. אם הצינור מתרחב או מתכווץ, או אם הגומי מתקשה עם הזמן, ערימת הקפיצים דוחפת אחורה כדי לשמור על מתח הרצועה כמעט קבוע. משמעות הדבר היא שאין צורך להדק מחדש לעתים קרובות, והאטם נשאר אמין לאורך זמן.
רצועה, מארז וכיסוי קצה: נירוסטה SS304 - עמידות טובה בפני קורוזיה, סטנדרט עבור רוב הסביבות התעשייתיות.
בורג: פלדת אל-חלד SS410. זוהי דרגה מרטנזיטית, קשה יותר מ-SS304. היא עמידה טוב יותר בפני התכווצות הברגה, במיוחד כאשר צריך להדק אותה שוב ושוב.
קפיץ דיסק: SS301, בעל חוזק כניעה גבוה יותר מזה של SS304. במבחן הדחיסה שלנו במומנט של 8 ניוטון מטר, ערימת הקפיצים חזרה ליותר מ-99% מגובהה המקורי לאחר הדחיסה - כך שאפקט הפיצוי נשמר.
| מפרט (מ"מ) | רוחב רצועת פלדה (מ"מ) | חוֹמֶר | כמות שקית פלסטיק | כמות קרטון |
| 32-54 | 15.8 | 304 | 10 | 100 |
| 45-67 | 15.8 | 304 | 10 | 100 |
| 57-80 | 15.8 | 304 | 10 | 100 |
| 70-92 | 15.8 | 304 | 10 | 100 |
| 83-105 | 15.8 | 304 | 10 | 100 |
| 95-118 | 15.8 | 304 | 10 | 100 |
| 108-131 | 15.8 | 304 | 10 | 100 |
| 121-143 | 15.8 | 304 | 10 | 100 |
| 134-156 | 15.8 | 304 | 10 | 100 |
| 146-169 | 15.8 | 304 | 10 | 100 |
| 159-181 | 15.8 | 304 | 10 | 100 |
| 172-194 | 15.8 | 304 | 10 | 100 |
| 184-207 | 15.8 | 304 | 10 | 100 |
| 197-219 | 15.8 | 304 | 10 | 100 |
| 210-232 | 15.8 | 304 | 10 | 100 |
| 230-252 | 15.8 | 304 | 10 | 100 |
המארז מחובר לרצועה באמצעות ארבע מסמרות. בדקנו את מומנט ההידוק ההרסני - הנקודה שבה המארז מתחיל להתפתל - והוא עולה באופן עקבי על 25 ניוטון מטר. זה הרבה מעל למה שמציעים רוב המהדקים הסטנדרטיים, כך שהוא יכול להתמודד עם רעידות חזקות מבלי שהרצועה תחליק.
יש בטנה בתוך הרצועה. היא עושה שני דברים: היא מגנה על פני הצינור מפני שחיקה, והיא מפזרת את כוח ההידוק בצורה שווה יותר מסביב להיקף. זה עוזר למנוע צביטה מקומית ומספק אטימה אחידה יותר.
הלקוחות שלנו משתמשים במלחציים אלה ב:
קירור מנוע וקווי טורבו במשאיות כבדות
קווי החזרת שמן הידראולי בציוד בנייה
חיבורי צנרת במתקני טיהור מים
קווי דלק ואוויר במנועים ימיים
העברת נוזלים כללית במקומות בהם הלחץ משתנה
מהדק רגיל נותן היקף קבוע - אם הצינור מתרכך או מתכווץ, המתח יורד. מהדק זה מתכוונן באופן פנימי דרך ערימת הקפיץ. ההתקנה הראשונית זהה - פשוט מהדקים את הבורג לערך שצוין. מאותו רגע ואילך, המהדק שומר על הכוח בעצמו, בטווח העבודה של הקפיץ.
ראינו משתמשים מקצרים את מרווחי התחזוקה בחצי פשוט על ידי מעבר לסוג זה. זה לא גאדג'ט מפואר; זהו תיקון מכני לבעיה פיזית - תנועה תרמית וזחילת חומר.
חברת Mika (Tianjin) Pipeline Technology Co., Ltd ממוקמת בטיאנג'ין, מרכז תחבורה מרכזי בדרך המשי הימית של סין. אנו מייצרים מלחציים עמידים לצינורות לאיטום ללא דליפות במערכות רכב, צבא, מנוע, קירור/חימום, השקיה וניקוז תעשייתי. הצוות שלנו, המונה כמעט 100 עובדים, כולל 15 אנשי מכירות/תמיכה, 8 טכנאים (5 מהנדסים בכירים), ואנו מתמקדים במוצרים פרקטיים ואמינים המגובים בשירות מהיר ויעיל.
משמעות הדבר היא שהמהדק אינו מסתמך אך ורק על היקף קבוע. קפיץ דיסק טעון מראש בתוך המארז מפצה על התפשטות תרמית, התכווצות או דחיסת צינור. הקפיץ דוחף לאחור כדי לשמור על כוח ההידוק בטווח עקבי, ובכך מפחית את הצורך להידוק חוזר.
במבחן הדחיסה שלנו במומנט של 8 ניוטון מטר, ערימת הקפיצים SS301 החזירה יותר מ-99% מהסטייה המקורית שלה לאחר השחרור. קצב החזרה הזה נשמר גם תחת עומסי עבודה רגילים, כך שאפקט הפיצוי נשאר יעיל לאורך חיי שירות ארוכים.
SS410 היא פלדת אל-חלד מרטנזיטית - יש לה קשיות גבוהה יותר ועמידות טובה יותר בפני שחיקה מאשר SS304 אוסטניטית. זה מפחית התכווצות הברגה בעת הידוק חוזר ונשנה של המהדק או הפעלת מומנט התקנה גבוה, במיוחד בתנאי תחזוקה בשטח.
אנו מחזיקים במלאי 16 טווחי גדלים מ-32-54 מ"מ ועד 230-252 מ"מ, כולם עם רוחב פס של 15.8 מ"מ. אריזה סטנדרטית: 10 יחידות בשקית ניילון, 100 יחידות בקרטון ייצוא. כל הרצועות, המארזים וכיסויי הקצה עשויים SS304.
יישומים נפוצים כוללים קווי קירור וטורבו של משאיות כבדות, מערכות הידראוליות בציוד בנייה, חיבורי צינורות לטיפול במים, קווי דלק/אוויר ימיים והעברת נוזלים כללית במקומות בהם לחץ או טמפרטורה משתנים. הוא משמש גם בכמה אטמים של מערכות פליטה צבאיות ומנועים.