חדשות - מהדק צינור אקסצנטרי גרמני לעומת מהדקים תולעיים סטנדרטיים: מדוע מהדקים DIN3017 אוטמים טוב יותר

היית שם. אתה מהדק רגילתולעת צינור הינע קליפס, להרגיש אותו נושך, ואז להבחין בגומי בולט ליד בית המטען. או גרוע מכך, טיפת נוזל קירור מופיעה מתחת לרכב שבוע לאחר מכן. זוהי לעיתים רחוקות בעיה בצינור. זוהי בעיה בגיאומטריה של המהדק.

רוב מלחצי התולעת האוניברסליים משתמשים ברצועה סימטרית ובבית ארוך. כאשר מהדקים את הבורג, הבית נוטה מעט, מה שמחזק את הרצועה בקצה אחד. זה יוצר טבעת לחץ לא אחידה שיכולה לצבוט צינורות רכים, לחתוך סיליקון ולהשאיר נתיבי דליפה זעירים. רעידות המנוע מחמירות את המצב עם הזמן.

זה בדיוק מה שנועד לתקן את מהדק הצינור האקסצנטרי מהסוג הגרמני (DIN3017).

מה המשמעות של "אקסצנטרי" על מהדק

המונח "אקסצנטרי" כאן לא אומר מוזר. הוא מתייחס לשרוול חיבור אסימטרי. המארז קצר יותר, והפס עובר דרכו בזווית מעט וסטייה. בשילוב עם צורת קשת קמורה, זה מושך את הפס באופן שווה סביב כל הצינור - ללא הטיה, ללא נקודות חמות. לאחר הידוק, טבעת ההידוק נשארת שטוחה. המהדק הופך לעיגול אמיתי, לא לסגלגל שלוחץ חזק יותר משני צדדים.

עבור אמהדק צינור הרדיאטור, זה ענק. צווארי רדיאטור מפלסטיק וצינורות גומי ישנים לא יכולים לעמוד בלחץ נשיכה לא אחיד. האקסצנטרי הגרמני מפזר את העומס ואוטם בלי למחוץ.

פלדה חשובה - נירוסטה 304 או 430?

שפע שלמלחציים לצינורותהשתמשו בברגים מצופים אבץ ובפסי נירוסטה 430 כדי להגיע לנקודת מחיר. זה עובד גם לאינסטלציה פנימית. מתחת למכסה המנוע, אתם רוצים מהדק צינור נירוסטה שלא יחליד או יאבד מומנט לאחר מספר מחזורי חימום. שתי דרגות מופיעות לרוב:

SS304– עמידות טובה יותר בפני קורוזיה. בחרו בנוזל זה עבור קווי קירור, שימוש ימי או חיבורים הידראוליים חיצוניים.

SS430– חוזק מתיחה גבוה יותר, מגנטי ועמיד מעט פחות למלח. זוהי בחירה מוצקה לצינורות יניקת אוויר ולחיבור מכני יבש במקומות בהם התקציב חשוב.

חלק מהבונים משתמשים במערכת מעורבת: סרט 304 ומארז עם בורג אבץ לתנאים מתונים, או כולו 304 לסביבות עם לחות גבוהה. המפתח הוא לדעת מה יש בתוך המהדק, לא רק לסמוך על המשטח המבריק.

היכן מלחצי תולעת גרמניים עושים הבדל גלוי

סטנדרטמהדק תולעתעובד מצוין על צינור גינה או על צינור חזרה בלחץ נמוך. העיצוב הגרמני מרוויח את מקומו כשדברים נהיים צרים ומתחממים:

צינורות רדיאטור ונוזל קירור– לחץ אפילו על ברזי פלסטיק מפחית את הסיכון לסדקים או דליפות קור לאחר חניית החורף.

צינורות טורבו ומטען– צינורות סיליקון מחוזקים מנסים להידחף החוצה. דירוג המומנט ההרסני הגבוה של DIN3017 וטבעת ההידוק השטוחה אוחזים חזק יותר מבלי לחתוך.

חללים צרים– שרוול המארז הקצר ורוחב הפס של 9 מ"מ מחליקים למקומות שבהם בית בורג מגושם פשוט לא יתאים.

מכונות הובלה– רעידות מתמידות ותזוזה תרמית דורשים קליפס צינור מנירוסטה שנשאר במקומו, לא כזה שנסוג רבע סיבוב בכל מרווח שירות.

איך לקבוע את גודל המהדק בלי לנחש

התעלמו מגישת "מהדק אחד מתאים לרוב". מדדו את הקוטר החיצוני של הצינור כאשר הצינור מותקן על החיבור. לאחר מכן בחרו מהדק שבו המידה שלכם נמצאת באמצע הטווח. לדוגמה, אם קוטר הצינור שלכם הוא 35 מ"מ, מהדק של 25-40 מ"מ מתאים, אבל מהדק של 32-50 מ"מ נותן לכם יותר מקום לכוונון ואיטום טוב יותר בקצה האחורי של הרצועה. טבלת המידות עבור מהדקי צינור DIN3017 מפרטת את הטווחים בצורה ברורה, כך שאתם לא נשארים להעריך.

גם רוחב הפס חשוב. פסים של 9 מ"מ אידיאליים לאביזרים דוקרניים עם ברזים קצרים. פסים של 12 מ"מ מספקים אזור ישיבה רחב יותר עבור סיליקון רך יותר או צינורות נוזל קירור בקוטר גדול יותר. שניהם זמינים כ...קליפסים לצינור נירוסטהבשילובי חומרים מרובים.

ניואנסים בהתקנה המונעים קאמבקים

אפילו הקליפס הטוב ביותר לא יציל התקנה גרועה. כמה הרגלים שכדאי לאמץ:

מקמו את המארז על קטע ישר של הצינור, לא על כיפוף או ישירות מעל שפת דוקרנית.

השתמשו במברג מגביל מומנט אם אתם עובדים עם פתחי כניסה מפלסטיק לרדיאטור. 3-4 ניוטון מטר בדרך כלל מספיקים.

לאחר שני מחזורי החימום הראשונים, בדקו את המהדק. הסיליקון מקבל דחיסה; סיבוב קל מחדש מונע דליפה.

אם הבורג מרגיש גרגירי במהלך הידוק, הרחק אותו אחורה ובדקו אם הברגה נמתחת - ברגים מנירוסטה עלולים להתמתח. טיפה קטנה של חומר נגד התחממות על הברגים מסירה זאת.

השורה התחתונה

שום דבר מזה לא אומר שסוגר תולעת סטנדרטי הוא חסר תועלת. המשמעות היא שכאשר החיבור חשוב - רדיאטור שקשה למשוך, צינור טורבו שלא רוצים שייעף, צינור תעשייתי שקשה להגיע אליו - העיצוב האקסצנטרי הגרמני DIN3017 הוא צעד חכם. הוא עולה קצת יותר מראש ומחזיר לכם את ההשקעה בכך שהוא לא דולף, לא מתרופף ולא בולע את הצינור לאורך זמן.

אם תצטיידו במוסך שלכם במלחציים לצינורות רדיאטור וממלחציים מנירוסטה שאוטמים בצורה מעגלית, תבזבזו פחות זמן במרדף אחר טפטופים קטנים ויותר זמן בביצוע העבודה.

(קישור עוגן לדף המוצר: [עיין במגוון המלא שלנו שלמלחציים לצינור נירוסטה מסוג גרמני→])

אודות גלורקס

GLOREX הוא מותג מלחציים וצינורות המיוצר על ידי Mika (Tianjin) Pipeline Technology Co., Ltd. אנו פועלים מטיאנג'ין, סין, והמטרה היחידה שלנו היא אמינות חיבור - לוודא שהצינורות והצינורות נשארים אטומים, ללא קשר לתנאים. מלחציים בודדים לצינור רדיאטור ועד מלחציים תולעים מפלדת אל-חלד בכמות גדולה לקווי ייצור, כל הזמנה מתחילה באותה שאלה:האם זה יחזיק חזק ויחזיק מעמד?

אנחנו לא חברת מסחר שמנחשת מפרטים. אנחנו מעצבים, חותמים, מרכיבים ובודקים באופן עצמאי. שליטה זו על כל התהליך עוזרת לנו לספק חוזק מתיחה עקבי, גיאומטריה עקבית של בית המטען ומעקב אמין אחר החומר - דברים שחשובים כאשר מהדק יושב על צינור טורבו או על מעגל קירור של רכב צבאי.